S11变压器气体继电器漏油

　　s11变压器的很多的部位是要进行不断地去保养的，也是经常会出现各种的故障的。一般情况下s11变压器的继电器出现的故障也是比较多的，经常出现的就是漏油的问题。那么s11变压器的继电器漏油应该怎么进行解决呢?还是和s11变压器厂家的小编进行详细去了解一下如何进行处理吧：

　　按照常理，一般处理s11变压器漏油缺陷是吊芯放油后空桶补焊，这种方可以保证施工安全和补焊质量。但吊芯放油不但浪费太大，而且往往受现场条件限制，吊芯放油确有很多困难，特别是我厂s11变压器经过将近二十年的运行，检修工作一般都是时间紧，任务重，所以我们一般采用带油补焊的方法。

　　带油补焊的主要困难，是在焊接过程中，已漏出的油和正在漏出的油极易燃烧，并能在电弧高温下分解出强大气流，使焊条熔滴很难落在焊缝处，过强的气流还会使熔滴迅速冷却、降低熔滴熔合能力、熄灭电弧，使补焊无法进行。另外油燃烧产生的油灰还会污染焊缝，影响焊缝的严密。

　　s11变压器油箱上部发现渗漏时，只须排出少量的油即可焊接处理;油箱下部发现渗漏时，由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制，可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显著的情况下进行，否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的真空度不宜过高，以内外压力相等为宜，避免吸入铁水。

　　补焊渗漏油较严重的孔隙时，可先用铁线等堵塞或铆后点焊后再补焊;对于由于砂眼引起的渗油，先用尖锤或铳子将小孔捻死后再补焊，其中铸件上的砂眼可用狄尤一号堵漏胶加压堵塞，堵塞好后要注意补强，然后用电吹风吹烤5min～15min直到固化;堵漏时应先将油迹擦净;在密封胶垫、胶条等周围施焊时，将石棉绳蘸水围在其四周，进行冷却，并间断焊接，以防胶垫老化或燃烧，造成密封面渗漏油;焊接时应注意防火，在现场存放一定数量的灭火器。

　　带油补焊一般使用电弧焊，禁止使用气焊;焊接选用较细的焊条如422焊条为宜，焊接时由上往下焊接的焊缝是较薄的，待漏油处堵死后，再在其上进行必要的加固，一般从漏油处上部10cm左右开始加固，此时要严防重新引起渗漏;补焊时应将施焊部位的油迹清除干净，好用碱水冲洗再擦干;施焊过程中对散热片等较薄部位进行焊接时要快速，注意防止穿透，施焊部位必须在油面以下;施焊时采用断续、快速点焊，焊接速度要快，尽量在引弧后，一次焊死漏油处，好焊一会儿停一会儿，每次焊接时间不超过20s，间歇几分钟后再焊，让油能冷却一下，以免绝缘油燃烧引起油箱爆炸。

　　s11变压器的继电器的漏油和主要的漏油的措施和方法的解决就是以上给大家进行了解的，对于s11变压器的继电器的漏油和出现的其他的故障您还有什么其他的疑问的话请登录我们的网站进行详细去了解吧!